透かしメッキ加工済のIPFΦ180ヘッドライトです。 1枚目4枚目の写真は装着例です。 このライトシビエよりレンズの凸具合があります。（写真5枚目比較画像、左がシビエ、右がIPFライトです） レンズのカット具合、レンズの凸具合、これシビエよりかっこいいと思っています。 ポジション付き、反射板はアルミダイキャストかな、かなりいい感じのライトです。 ※ウインカーテールなどがPMCさんのメッキレンズですとメッキの色が合いませんので注意してください。 品番９２１１　詳細・・・https://www.ipf.co.jp/ipfEc/products/detail/211　 Z1Z2やCB等サイズが合えば仕様できます。 ライト１２８７０円 透かしメッキ加工３０８００円 インナーリム無しの物です。 インナーリム必要でしたら同時にインナーリムを購入お願いします。 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 （ガラスへの密着はすべてを確認していません、密着が悪い場合も考えられますのでご了承お願いします。すぐにバラバラ来るものでは有りません）　 バルブはできるだけLEDを使用してください。 膜に伝わる熱を出来るだけなくすためです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダCB750K0K1の社外オレンジウインカーレンズレッド、テールレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダCB750K0K1の純正ウインカーレンズテールレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 テールの下になる部分で少し仕上がりの悪い箇所があります。 ４枚目写真 その分値引きしています。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダCB750K0K1の社外クリアウインカーレンズテールレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 テールレンズのみCGCなどの印字有です。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

透かしメッキ加工済のシビエΦ180ヘッドライトです。 Z1Z2やCB等サイズが合えば仕様できます。 シビエの品番はHM20です。 廃盤のシビエのライトに加工しています。 ライト６００００円 透かしメッキ加工２８０００円 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 （ガラスへの密着はすべてを確認していません、密着が悪い場合も考えられますのでご了承お願いします。すぐにバラバラ来るものでは有りません）　 バルブはできるだけLEDを使用してください。 膜に伝わる熱を出来るだけなくすためです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

透かしメッキ加工済のシビエΦ180ヘッドライトです。 Z1Z2やCB等サイズが合えば仕様できます。 廃盤のシビエのライトに加工しています。 ライト５５０００円 透かしメッキ加工２８０００円 インナーリム無しの物です。 インナーリム必要でしたら同時にインナーリムを購入お願いします。 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 （ガラスへの密着はすべてを確認していません、密着が悪い場合も考えられますのでご了承お願いします。すぐにバラバラ来るものでは有りません）　 バルブはできるだけLEDを使用してください。 膜に伝わる熱を出来るだけなくすためです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

180ΦのシビエライトやIPFヘッドライトを取り付けるために必要なインナーリムです

CGC300丸型用オレンジウインカーレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 実寸　画像の通り（サイズ計測にはオレンジレンズですが販売品はクリアレンズです。） 〇取付ビスピッチ　約３８．５ 〇取付外径約　４６．１ POSHの092031-SPなどとほぼ同じサイズです。 POSHは取付外径が約４６．７ 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

CGC300丸型用クリアウインカーレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 こちらアウトレット品で取付たら見えなくなる部分に欠け有 ３枚目の指のあたりに小さなプツがあります 実寸　画像の通り（サイズ計測にはオレンジレンズですが販売品はクリアレンズです。） 〇取付ビスピッチ　約３８．５ 〇取付外径約　４６．１ POSHの092031-SPなどとほぼ同じサイズです。 POSHは取付外径が約４６．７ 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダCB750Kのフォグクリアガラスレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 CGCなどの印字有です。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダCB400FCB750K等、純正ウインカーレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 浮き文字がありかなりかっこよくなっています。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。

ホンダのCB750F K0～K1用クリアテールレンズにクロムスパッタリングメッキで透かしメッキ加工しています。 こちらは全面に文字がなくすっきりしているタイプです。 電球が光っていない場合はメッキ、光ると中の電球の光が見えます。 動画https://www.youtube.com/watch?v=-QEVY3keDu0/ 透かしメッキは公道仕様可能かは確認を取っていません。 あくまで観賞用でお願いします トップコートはクリアー塗装です。一番上の層が塗装なので一般にされているクロームメッキより強い力に弱いです。 外装部品に関しては保証はありません。 私達のメッキは塗装に近いです。なのでゴミ等にはかなり注意をしていますがどうしても混入してしまいます。 （メッキ完成するまでメッキになる面には一切触ることが出来ない為） 物によっては塗装の肌が多少現れる場合があります。